Tuyến metro số 2 và 5 đủ vốn vẫn chưa thể khởi công

Hai tuyến tàu điện ngầm metro số 2 (Bến Thành-Tham Lương) và tuyến số 5 giai đoạn 1 (ngã tư Bảy Hiền-cầu Sài Gòn) dù đã có đủ vốn nhưng đến nay vẫn chưa thể khởi công do vướng các thủ tục và mặt bằng.
  • Thông tin tổng hợp 8 tuyến tàu điện ngầm Metro tại TP HCM



Sơ đồ các tuyến metro tại TPHCM - Ảnh: TL TBKTSG Online

Một nguồn tin từ Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM cho biết tuyến số 5 (giai đoạn 1) từ cầu Sài Gòn đến ngã tư Bảy Hiền dài 8,9 km, hiện đã bố trí đủ vốn với tổng mức đầu tư là 41.615 tỉ đồng từ vốn vay của Chính phủ Tây Ban Nha, Ngân hàng Phát triển châu Á, Ngân hàng Đầu tư châu Âu, Ngân hàng Tái thiết Đức và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam.

Tuy nhiên, theo quy định tại khoản 1 Điều 7 Luật đầu tư công (có hiệu lực từ ngày 1-1-2015) thì dự án tuyến metro số 5, giai đoạn 1 là dự án quan trọng của quốc gia, do đó phải trình Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư.

Việc trình dự án sẽ do Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) trình lên Chính phủ, sau đó Chính phủ trình lên Quốc hội. “Do phải đợi Quốc hội thông qua nên dự án chưa thể làm các bước tiếp theo”, đại diện Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM cho biết.

Hôm 11-8, trong buổi làm việc giữa Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng với chính quyền TPHCM về các dự án giao thông của thành phố, ông Lê Nguyễn Minh Quang, Trưởng ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM đã đề nghị Chính phủ sớm trình dự án lên Quốc hội thông qua để khởi công vì các nhà tài trợ vốn cũng rất sốt ruột khi dự án có vốn mà chưa khởi công được.

Theo kế hoạch dự kiến của Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM, việc chuẩn bị mặt bằng và đấu thầu sẽ diễn ra từ nay đến năm 2017, đầu năm 2018 sẽ tiến hành thi công, dự kiến tuyến số 5, giai đoạn 1 sẽ hoàn thành vào năm 2023.

Còn tuyến metro số 2 (Bến Thành-Tham Lương) đến nay vẫn chưa thể thi công được vì phải điều chỉnh thiết kế, và vướng giải phóng mặt bằng.

Theo kế hoạch của Ban quản lý đường sắt đô thị TPHCM, trong quí 2-2016 sẽ hoàn tất hồ sơ thiết kế điều chỉnh, quí 3 trình Bộ GTVT thẩm định; sau đó trình UBND TPHCM phê duyệt dự án điều chỉnh trong quí 4-2016.

Về tiến độ giải phóng mặt bằng, hồi tháng 6 -2016, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM, cho biết các quận, huyện đã cam kết bàn giao toàn bộ mặt bằng vào tháng 6-2017. Còn thời gian khởi công chính thức các gói thầu chính chưa được ấn định.

Như vậy, nếu có mặt bằng vào năm sau thì phải đến năm 2023 hoặc năm 2024 thì tuyến metro số 2 mới hoàn thành.

Tuyến metro số 2 (Bến Thành-Tham Lương), có tổng mức đầu tư 26.116 tỉ đồng, tương đương 1,37 tỉ đô la Mỹ, trong đó vay Ngân hàng Phát triển châu Á 540 triệu đô la Mỹ, Ngân hàng Tái thiết Đức 240,7 triệu euro (85,74 triệu euro viện trợ không hoàn lại, vay ODA là 155 triệu euro), Ngân hàng Đầu tư châu Âu 150 triệu euro và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam.

Tuy nhiên, sau khi điều chỉnh thiết kế tổng mức đầu tư của dự án có nguy cơ tăng thêm gần 725 triệu đô la Mỹ (từ 1,3 tỉ đô la lên hơn 2 tỉ đô la Mỹ). Hồi tháng 10-2015, cả ba nhà tài trợ vốn cho tuyến metro số 2 là Ngân hàng Phát triển Châu Á, Ngân hàng Đầu tư châu Âu và Ngân hàng Tái thiết Đức đều nhất trí bổ sung thêm gần 725 triệu đô la tăng thêm.

Đến nay, tổng mức đầu tư cuối cùng của dự án sau khi điều chỉnh vẫn chưa được chốt lại.

Thông tin tổng hợp 8 tuyến tàu điện ngầm Metro tại TP HCM

+ Tuyến Metro số 1: Bến Thành - Q.1 – Suối Tiên - Q.9

+ Tuyến Metro số 2: Thủ Thiêm - Q.2 – Bến xe An Sương - Q.12

+ Tuyến Metro số 3A: Bến Thành - Q.1 – Tân Kiên - Q.Bình Chánh

+ Tuyến Metro số 3B: Ngã sáu Cộng Hòa - Q.3 – Hiệp Bình Phước - Q.Thủ Đức

+ Tuyến Metro số 4: Đại lộ Nguyễn Văn Linh - Q.7 – Cầu Bến Cát, Thạnh Xuân - Q.12

+ Tuyến Metro số 4B: Ga Công viên Gia Định – Ga Lăng Cha Cả

+ Tuyến Metro số 5 : Bến xe Cần Giuộc - Q.8 – Cầu Sài Gòn - Q.Bình Thạnh

+ Tuyến Metro số 6 : Bà Quẹo - Q.Tân Bình – Vòng xoay Phú Lâm - Q.6


Theo TBKTSG



Vn Bất Động Sản | ban Dat Binh Duong | Mua Ban Nha Dat

Bạn bè